備受關注的贛深高鐵終于拿到了“準生證”，廣東將增添一條南北走向，貫通河源、惠州、東莞、深圳等地的“交通大動脈”。13日，記者了解到，國家發改委近日批復了贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設該項目，全線共設14座車站(含預留車站2個)，其中廣東省境內10座、江西省境內4座。

根據計劃，贛深高鐵和廣汕(廣州至汕尾)高鐵均擬于年內動工，并且將在惠州市區形成交會。按照這兩個項目的工期，到2020年左右，這兩條高鐵線將串起我省中東部的廣州、深圳、東莞、惠州、河源、汕尾等地。加上在建和將建的多條城際軌道、地鐵等快速交通，屆時珠三角核心區域以及深莞惠經濟圈(3+2)將有望實現“半小時經濟生活圈”。

贛深高鐵項目是國家“八縱八橫”高鐵主通道——京港(臺)通道的重要組成部分，位于江西和廣東兩省，線路北起昌吉贛客專贛州西站，從江西省贛州市經過廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，線路全長432公里。批復透露，贛深高鐵項目總投資641.3億元，鐵路等級為高速鐵路，雙線，設計行車速度350公里/小時，建設工期為4年。

根據前不久公示的環評報告，贛深高鐵計劃于2016年開工、2020年建成，在廣東境內設的10座車站，分別為河源市4座(和平東、龍川西、東源、河源東)，惠州市3座(博羅北、惠州北、仲愷)，東莞市1座(塘廈)，深圳市2座(光明城、深圳北)。

據了解，項目的建設對于完善國家高鐵網布局、構建南北向大能力快速客運通道具有重要意義，將可加強長三角地區、江西等內陸省份與珠三角地區之間的對接聯系，廣東也將增加北上的快速通道。

贛深高鐵、廣汕高鐵是國家發展改革委、中國鐵路總公司和省政府確定的2016年計劃新開工的重大鐵路項目。此次贛深高鐵項目獲批將為年內開工建設奠定基礎。

此外，廣汕高鐵目前也正在推進前期工作，計劃總工期同樣為4年。贛深高鐵將在位于惠州市區小金口的惠州北站與廣汕高鐵并站分場，設置聯絡線接入形成樞紐。待2020年左右都建成通車后，贛深、廣汕兩條高鐵將可實現“握手”，惠州北站將成為珠江東岸及粵東地區關鍵的高鐵樞紐站。

而按照這兩條高鐵350公里的設計時速，通車后從惠州半小時左右可到廣州、深圳、東莞、河源、汕尾，將把珠三角核心區域以及深莞惠經濟圈多個城市串聯在一起，形成便捷的交通網絡。